M7 프리스트

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1. 개요

M7 프리스트는 제2차 세계 대전 중 미국에서 개발된 자주포이다. M3 리 전차의 차체를 기반으로 105mm 곡사포를 탑재하여 개발되었으며, 이후 M4 셔먼 전차의 차체를 사용한 M7B1, 포의 앙각을 높인 M7B2 등으로 개량되었다. M7은 영국군에서 '프리스트'라는 별칭으로 불리며, 제2차 세계 대전, 한국 전쟁, 중동 전쟁 등 다양한 전장에서 사용되었다. M7은 기동성, 넓은 차내 공간, 부품 호환성, 용이한 보급 등의 장점을 가졌으며, 파생형으로 장갑 수송차로 개조된 캥거루, 영국군의 섹스턴 자주포 등이 있다.

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M7 프리스트
개요
애버딘 시험장에서 보존 중인 M7
유형	자주포
일반 정보
원산지	미국
사용 국가	미국 육군 아르헨티나 육군 오스트리아 육군 벨기에 육군 영국 육군 캐나다 육군 프랑스 육군 이스라엘 방위군 이탈리아 육군 노르웨이 육군 파키스탄 육군 필리핀 육군 필리핀 경찰 중화민국군 독일 연방군 (서독 육군) 유고슬라비아 인민군
참전	제2차 세계 대전
제작사	아메리칸 로코모티브 컴퍼니 (M7) 프레스드 스틸 카 (M7B1) 페더럴 머신 앤 웰더 (M7)
생산 시기	1942년 4월 – 1945년 7월
생산 대수	M7: 3489대 M7B1: 826대 M7B2: 127대 (M7B1에서 개조)
파생형	M7, M7B1, M7B2
크기 및 중량
길이	5.99 m
너비	2.87 m (모래 방패 포함)
높이	2.54 m 2.95 m (대공 기관총 포함)
무게	22.97 톤
성능
현가 장치	수직 볼류트 스프링 서스펜션
속도	도로: 39 km/h 야지: 24 km/h
항속 거리	193 km
무장
주무장	105mm M1/M2 곡사포 (69발)
부무장	12.7 mm M2 브라우닝 기관총 (300발)
장갑
장갑 두께	12–62 mm
엔진 및 구동
엔진	컨티넨탈 R-975 C1/C4 포드 GAA (M7B1)
엔진 출력	340 또는 400 마력 (254 또는 298 kW)
승무원	8명

2. 개발

1942년 초, 미국 육군 병기국은 M3 중전차 차체에 105mm 곡사포를 탑재한 T32 자주포의 프로토타입을 완성하고 애버딘 성능 시험장에서 시험을 진행했다. 시험 결과, 엔진 배치로 인한 포의 앙각 부족과 대공 무기 미비 문제가 지적되었다. 이에 따라 차체 우측 전방에 12.7mm 중기관총 M2를 장착하여 문제를 해결하였다.^[6]

T32는 1942년 4월에 '''M7 자주포'''로 정식 채택되었으며, 같은 해 2,028량이 생산되었다.^[7]^[8] 1944년 3월부터는 M3 중전차 차체 대신 M4A3 중전차 차체를 사용한 M7B1이 생산되었다. 이후 105mm 곡사포 장착 위치를 높여 최대 앙각을 35도에서 65도로 향상시킨 M7B2가 생산되었다.

2. 1. 개발 배경

1942년 당시 미군은 화력지원을 위해 M3 반궤도 장갑차에 75mm 곡사포를 장착하였으나 화력 지원에 한계가 있었다. 이에 M3 리 전차 차체에 105mm 곡사포를 장착한 자주포를 1942년부터 생산하기 시작하였다. 이 자주포는 6 ~ 7명을 태울 수 있었고 M2 중기관총을 장착하였으며, 후기형은 M4 셔먼 차체를 이용하였다. 약 5,000대가 생산되었으며 영국군도 이 자주포를 대량으로 운용하였다.^[6]

제2차 세계 대전 초기, 미국 육군은 기갑 작전을 지원할 충분한 화력을 갖춘 자주포 차량이 필요하다는 것을 깨달았다. M3 반궤도 장갑차 섀시에 105mm 곡사포를 장착한 T19 곡사포 수송차량 (HMC)을 통해 얻은 교훈은 이 차량이 장갑화되고 완전하게 궤도화되어야 한다는 것이었다. M3 리 섀시를 기반으로 T32가 설계되었으며,^[6] M2A1 105mm 곡사포를 장착하고 시험 후 기관총이 추가되었다.

T32는 1942년 2월 M7로 정식 채택되었으며, 그해 4월부터 생산이 시작되었다. 영국은 1942년 말까지 2,500대, 1943년 말까지 3,000대를 요청했지만, 이 주문은 완전히 완료되지 않았다.^[7]^[8]

M4 셔먼 전차가 M3를 대체함에 따라, M4 섀시를 사용하여 생산을 계속하기로 결정했다. M7은 이후 M37 105mm 곡사포 수송차량에 의해 대체되었다.^[8]

포병의 자주포화를 위해, 미국 육군 병기국은 M3 하프트랙에 75mm 야포를 탑재한 M3A1 자주 75mm포를 제조했다. 이후 하프트랙보다 완전 궤도식 차량에 탑재하는 편이 좋다는 결론에 따라, M3 중전차 차체에 105mm 곡사포를 탑재한 T32 자주포 개발을 시작했다. 프로토타입은 1942년 초에 완성되어 애버딘 성능 시험장에서 시험을 받았다. 시험 결과, 엔진 배치에 따른 포의 앙각 부족과 대공 무기 미비가 지적되었고, 차체 우측 전방에 12.7mm 중기관총 M2가 장착되었다.

T32는 같은 해 4월에 '''M7 자주포'''로 정식 채용되었으며, 1942년에만 2,028량이 생산되었다. 1944년 3월부터는 사용되는 차체가 M3 중전차에서 M4A3 중전차로 변경되어 M7B1으로 불렸다. 이후 105mm 곡사포의 장착 위치를 높여 최대 앙각을 35도에서 65도로 끌어올린 M7B2가 생산되었다.

2. 2. 개발 과정

1942년 당시 미군은 화력지원을 위해 M3 반궤도 장갑차에 75mm 곡사포를 장착하였으나 화력 지원에 한계가 있었다. M3 리 전차 차체에 105mm 곡사포를 장착하는 방안이 제시되었고, 1942년부터 생산이 시작되었다. 이 자주포는 6 ~ 7명을 태울 수 있었고 M2 중기관총을 장착하였고, 후기형은 M3 리 전차 차체 대신에 M4 셔먼 차체를 이용하였다. 약 5,000대가 생산되었으며 영국군에도 이 자주포를 대량으로 운용하였다.^[6]

제2차 세계 대전 초기, 미국 육군은 기갑 작전을 지원할 충분한 화력을 갖춘 자주포 차량이 필요하다는 것을 깨달았다. M3 반궤도 장갑차 섀시에 105mm 곡사포를 장착한 T19 곡사포 수송차량 (HMC)을 통해 얻은 교훈은 장갑화되고 완전하게 궤도화되어야 한다는 것이었다. M3 리 섀시를 기반으로 T32가 설계되었으며,^[6] 시범 차량은 M2A1 105mm 곡사포를 장착했고, 시험 후 기관총이 추가되었다.

T32는 1942년 2월 M7로 정식 채택되었으며, 그해 4월부터 생산이 시작되었다. 영국은 1942년 말까지 2,500대, 1943년 말까지 추가로 3,000대의 인도를 요청했지만, 이 주문은 완전히 완료되지 않았다.^[7]^[8]

M4 셔먼 전차가 M3를 대체함에 따라, M4 섀시를 사용하여 생산을 계속하기로 결정했다. M7은 이후 M37 105mm 곡사포 수송차량에 의해 대체되었다.^[8]

미국 육군 병기국은 포병의 자주포화를 목표로 M3 하프트랙에 75mm 야포를 탑재한 M3A1 자주 75mm포를 제조했다. 이후 하프트랙보다 완전 궤도식 차량에 탑재하는 편이 좋다는 결론에 도달하여, M3 중전차 차체에 105mm 곡사포를 탑재한 T32 자주포 개발을 시작했다. 프로토타입은 1942년 초에 완성되어 애버딘 성능 시험장에서 시험을 받았다. 시험 결과, 엔진 배치 관계에 따른 포의 앙각 부족과 대공 무기의 미비가 지적되었고, 차체 우측 전방에 12.7mm 중기관총 M2가 장착되었다.

T32는 같은 해 4월에 '''M7 자주포'''로 정식 채용되었으며, 1942년 한 해에만 2,028량이 생산되었다. 1944년 3월부터는 사용되는 차체가 M3 중전차에서 M4A3 중전차로 변경되어 M7B1으로 불렸다. 이후 105mm 곡사포의 장착 위치를 한 단계 높여 최대 앙각을 기존의 35도에서 65도로 끌어올린 M7B2가 생산되었다.

3. 기종

M7 프리스트는 다양한 기종으로 개량되었다.

; Defrocked Priest

2차 세계 대전 당시 팔레즈 포위전에서 연합군이 노르망디 교두보 탈출을 시도하면서, 72대의 M7이 주포를 제거당하고 장갑 수송차로 사용되었다. 이 차량들은 토탈라이즈 작전에서 처음 투입되었으며, "Defrocked Priests", "Unfrocked Priests", "Holy Rollers" 등으로 불렸다. 14개의 영국 및 캐나다 왕립 전기 및 기계 공병 부대에서 250명의 인원이 1주일 만에 개조 작업을 완료했다.^[19] 제2 캐나다 사단 제4 보병 여단과 제51 (하이랜드) 사단 제154 (하이랜드) 여단에 각각 36대씩 할당되었다.^[20]

; Kangaroo

캥거루는 북유럽 전선에서 영국 및 영연방 부대가 사용하기 위해 캐나다에서 M7을 장갑 수송차로 개조한 것이다.^[21] 승무원 2명 외에 보병 20명을 수송할 수 있었으며, 1944년 10월부터 1945년 4월 사이에 총 102대가 개조되었다. "캥거루"라는 명칭은 램 전차 개조를 포함하여 장갑 전투 차량을 병력 수송차로 개조한 모든 차량을 통칭하는 용어가 되었다.^[18]

; 25파운드 곡사포 M7

1942년 7월에 25파운드포를 장착한 M7이다.^[22]

3. 1. M7

M7은 M7 프리스트의 가장 기본적인 형태이다. 최초로 생산된 M7은 개조된 M3 리(Lee) 중형 전차 차체를 기반으로 했다. 낮은 차체를 유지하기 위해 곡사포의 앙각은 35°로 제한되었다. 1942년 5월, 생산된 지 불과 한 달 만에 탄약 적재량을 57발에서 69발로 늘리기 위해 변경되었는데, 이는 일곱 발을 왼쪽 벽에, 다섯 발을 오른쪽에 배치하여 달성했다.^[4] M7은 M3 리(Lee)를 기반으로 하는 것에서 M4 셔먼(Sherman)과 더 많은 공통점을 갖도록 비교적 빠르게 전환되었다. 첫 번째 주요 예는 M4의 3피스 하우징, 단일 피스 주조 및 현가 장치의 채택이었다. 영국군에서는 일부 M7이 무전기를 탑재했는데, 이 무전기는 24발의 탄약을 대체했다.^[18]

M3 중전차의 차체에 105mm 곡사포 M2를 장착한 타입으로, 후방에 배치된 엔진으로부터의 샤프트와 포미가 간섭하기 때문에 최대 앙각은 35도로 제한되었다. 초기 생산 차량은 포탄을 수납하는 케이스가 차체에서 튀어나와 유폭의 위험이 있었고, 이를 막기위해 생산 도중부터 기동식 장갑판을 장비했다. 3,314량이 생산되었다.

3. 2. M7B1

M7B1은 M4A3 셔먼 차체를 기반으로 제작되었다.^[4] 1944년 3월부터 1945년 2월까지 826대가 생산되어 M7의 가장 보편적인 형식이 되었다.^[4] M7에서 발생했던 포탄 유폭 위험도 개선되었다.

3. 3. M7B2

한국 전쟁 중 M7 곡사포의 제한된 고각이 문제가 되었다. 이에 127대의 M7B1이 곡사포의 유효 사거리를 늘리기 위해 최대 고각을 65°까지 허용하도록 개조되었다. 또한 기관총 마운트도 360° 발사 각도를 제공하기 위해 높이를 조정했다.^[4]

3. 4. 이스라엘군 사양

이스라엘 방위군에서 사용된 M7은 M4 중전차 계열의 서스펜션을 장착하고 있어 M7B1으로 분류되기도 하지만, 차체 리어 패널 주변의 형상은 M3 중전차의 차체를 사용한 M7과 동일하다. 엔진은 M4A3의 포드제 가솔린 엔진이 아닌, M3/M4/M4A1 계열의 컨티넨탈제 가솔린 엔진이 사용되었고, 엔진 데크 형상은 M4/M4A1과 동일하다. 이는 이스라엘에서 운용되는 다른 M4 중전차 계열 차량(슈퍼셔먼 등)과의 사용 엔진 공통화·통일을 목적으로 한 것으로 보인다. 이 외에도 차체 전방에 트래블 록을 증설하는 등, 세부적으로 개조가 이루어졌다.^[4]

4. 파생형

M7은 최초 생산된 M3 리(Lee) 중형 전차 차체를 기반으로 했다. 낮은 차체를 유지하기 위해 곡사포의 고각은 35°로 제한되었다. 1942년 5월, 생산된 지 불과 한 달 만에 탄약 적재량을 57발에서 69발로 늘리기 위해 변경되었다. M7은 또한 M4 셔먼(Sherman)과 더 많은 공통점을 갖도록 비교적 빠르게 전환되었다. 영국군에서는 일부 M7에 무전기를 탑재했는데, 이 무전기는 24발의 탄약을 대체했다.^[18]

M7B1은 M4A3 셔먼 차체를 기반으로 제작되었다. 1944년 3월부터 1945년 2월까지 826대의 M7B1이 생산되었다.^[4]

M7B2는 한국 전쟁 중 곡사포의 제한된 고각이 문제가 되어, 127대의 M7B1을 개조하여 곡사포의 유효 사거리를 늘리기 위해 65°의 고각을 허용하도록 하였다. 기관총 마운트도 360° 발사 각도를 제공하기 위해 높이를 조정했다.^[4]

1942년 7월에는 25파운드포를 장착한 M7이 개발되었다.^[22]

4. 1. 캥거루 장갑 수송차

섹스턴 배치로 인해 남게 된 M7의 포 부분을 제거하고 장갑 수송차로 개조한 것이다. 캥거루는 승무원 2명 외에 보병 20명을 수송할 수 있었다. 1944년 10월과 1945년 4월 사이에 총 102대가 개조되었다.^[18] "캥거루"라는 이름은 램 전차(Ram tank) 개조를 포함하여 장갑 전투 차량을 병력 수송차로 개조한 모든 것에 대한 일반적인 용어가 되었다.^[18]

4. 2. 섹스턴 25파운더 자주포

영국군은 105mm 곡사포를 정식 장비로 채택하지 않아 탄약 보급을 미국군에 의존해야 했다. 이러한 상황을 해결하기 위해 램 순항전차 및 그리즐리 순항전차 차체에 QF 25파운더포를 탑재한 자주 곡사포인 섹스턴이 개발되었다. 캐나다의 몬트리올 로코모티브에서 제조된 섹스턴은 주로 유럽 반격 작전에 투입되었고, 프리스트는 이탈리아 전선에서 계속 사용되었다.^[22]

4. 3. Defrocked Priest

팔레즈 포위전(Falaise pocket)을 점령하고 노르망디 교두보에서 탈출하려는 연합군의 노력의 일환으로, 72대의 M7이 현장에서 주포를 제거하고 장갑 수송차로 사용되었으며, 토탈라이즈 작전(Operation Totalize)에서 처음 사용되었다. 이 현장 개조 차량은 "Defrocked Priests", "Unfrocked Priests" 또는 "Holy Rollers"라고 불렸다. 이 작업은 14개의 영국 및 캐나다 왕립 전기 및 기계 공병(Royal Electrical and Mechanical Engineers) 부대에서 250명의 인원이 1주일 만에 완료했다.^[19] 36대의 차량은 각각 제2 캐나다 사단(2nd Canadian Division)의 제4 보병 여단과 공격을 주도한 제51 (하이랜드) 사단(51st (Highland) Division)의 제154 (하이랜드) 여단에 할당되었다.^[20]

5. 운용

M7 프리스트는 제2차 세계 대전 당시 미국 육군을 위해 개발되었지만, 무기 대여를 통해 영국군에게도 제공되어 실전에 투입되었다. 기관총 좌석이 교회의 설교단과 닮았다는 이유로 영국군이 "프리스트"(성직자)라는 별명을 붙였다.^[4]^[18] 1942년 10월 제2차 엘 알라메인 전투에서 처음 실전에 투입되어 우수한 성능을 입증하자, 영국군은 M7의 추가 지원을 요청했고, 종전까지 수백 대가 지원되었다.

미군에서는 1944년 6월 노르망디 상륙 작전 이후에야 본격적으로 M7을 집단 운용하기 시작했다. 육군 기갑 사단 휘하의 자주포 대대에 배치된 M7은 높은 기동성과 넓은 차내 공간 덕분에 병사들에게 인기가 좋았다. 또한, M3 중전차 및 M4 중전차와 많은 부품을 공유하고, 야포와 같은 탄약을 사용했기 때문에 정비 및 보급이 용이하다는 장점도 있었다.

대전 종결 후에도 M7은 미군의 제식 장비로 남아 한국 전쟁에도 참전했으며, 이후 이스라엘군에 공여되어 중동 전쟁에서도 활약했다.

5. 1. 제2차 세계 대전

M7 프리스트는 총 3,489대의 M7과 826대의 M7B1이 생산되었다. 이들은 신뢰할 수 있는 무기로 입증되어 제2차 세계 대전 종전 후에도 미국 및 기타 여러 국가의 군대에서 최전선에서 계속 사용되었다.^[4]^[18]

북아프리카 전역 중, 90대의 M7이 영국 제8군에 인도되었으며, 제8군은 제2차 엘 알라메인 전투에서 비숍과 함께 M7을 처음으로 사용했다. 비숍은 87.6mm 구경의 25 파운더 곡사포를 기반으로 한 자주포였다.^[9]

영국 연방 군대는 M7이 표준 영국 포병 또는 전차포와 호환되지 않는 미국 탄약을 사용했기 때문에 별도로 보급해야 하는 병참 문제를 겪었다.^[9] 반면 캐나다에서 개발된 경쟁 자주포인 섹스턴은 표준 영국 25 파운더 곡사포(M3 또는 M4 차체)를 탑재했다.^[6]

보급 문제에도 불구하고, 영국 연방군은 북아프리카와 이탈리아 전역에서 M7을 사용했다. 1944년 6월부터 시작된 노르망디 상륙 작전 기간 동안, 영국 제3 사단과 제50 사단, 그리고 캐나다 제3 사단의 포병 연대는 M7을 장비했으나, 8월 초에 견인식 25파운더 포로 교체되었다.^[10]^[11]

M7 프리스트가 1944년 7월 8일 캉 공격을 지원하기 위해 이동하면서 험버 정찰차를 지나가고 있다.

벌지 전투 동안, 각 미국 기갑 사단은 3개의 M7 대대를 보유하여, 비교할 수 없는 기동 포병 지원을 제공했다.^[12] M7 프리스트는 태평양 전쟁의 태평양 전선과 아시아 전선에서 미국 및 영국군에 의해 사용되었다. 버마 전역 동안, 프리스트는 특히 메이틸라 전투와 양곤 공세 (1945년)에서 중요한 역할을 했다.

1944년 초부터, 미국 제6군에 의해 뉴기니 전역과 주변 섬들의 후반전에서 남서태평양 전선에서 사용되었다. M7은 또한 미국 제8군과 제6군과 함께 필리핀 전역 (1944-45년)에서도 작전을 수행했다.

초기에는 미국 육군을 위해 생산되었지만, 1942년 9월에 90대가 영국 제8군에 무기 대여되었다. '''프리스트'''(성직자)라는 별칭은 기관총 좌석이 교회의 설교단과 닮은 데서 영국군이 붙인 것이다. 첫 실전 참가는 1942년 10월의 제2차 엘 알라메인 전투로, 이 전투에서 이 차량의 성능을 본 영국군은 M7의 추가 지원을 요청했고, 종전까지 수백 대가 지원되었다.

미군에서의 본격적인 실전 투입은 1944년 6월의 노르망디 상륙 작전 이후로, 육군 기갑 사단 휘하의 자주포 대대에 배치되어 활약했다. M7은 원래 중전차였던 탓에 높은 기동성과 넓은 차내 공간을 가지고 있어 병사들에게 환영받았다. 또한, 많은 부품이 M3 중전차 및 M4 중전차와 같았고, 사용되는 탄약은 야포와 같았기 때문에 정비 및 보급이 용이하다는 점도 높이 평가받았다.

5. 2. 제2차 세계 대전 이후

총 3,489대의 M7과 826대의 M7B1이 생산되었다. 이들은 신뢰할 수 있는 무기로 입증되어 제2차 세계 대전 종전 후에도 미국 및 기타 여러 국가의 군대에서 최전선에서 계속 사용되었다.^[4]^[18]

서독의 Bundeswehr|분데스베어^de (연방군)는 127대의 프리스트를 최초의 자주포로 받았다. 이들은 1956년에 실전 배치되어 1960년대 초반까지 사용되었다.

5. 2. 1. 한국 전쟁

M7 프리스트는 한국 전쟁 중에도 사용되었는데, 견인포 부대에 비해 유연성이 뛰어나 미국 육군이 완전한 자주곡사포로 전환하는 계기가 되었다.^[13] M7의 제한된 포신 앙각(35도)은 높은 한국의 산을 넘겨 사격하는 데 어려움을 겪게 하여, 127대의 M7B1이 M7B2로 알려진 모델로 개조되어 최대 65도의 앙각을 허용했다. 한국 전쟁 이후, 이들 중 다수는 NATO 국가, 특히 이탈리아와 독일로 수출되었다.^[14]

5. 2. 2. 중동 전쟁

이스라엘은 1960년대에 다수의 M7 프리스트를 획득하여 6일 전쟁, 소모전, 욤 키푸르 전쟁에서 사용하였다. 이스라엘 방위군 북부 사령부의 제822, 827, 829 대대 등 3개의 M7 부대가 골란 고원 작전을 지원했다.^[15]

5. 2. 3. 기타

한국 전쟁에서 M7 프리스트는 견인포 부대에 비해 뛰어난 유연성을 보여주어, 미 육군이 자주곡사포로 완전히 전환하는 계기가 되었다.^[13] 그러나 M7의 제한된 포신 앙각(35도) 때문에 한국의 높은 산악 지형에서 사격에 어려움을 겪었다. 이에 따라 127대의 M7B1이 M7B2 모델로 개조되어 최대 65도의 앙각을 확보했다. 한국 전쟁 이후, 이 차량들 중 다수는 NATO 국가, 특히 이탈리아와 독일로 수출되었다.^[14]

이스라엘은 1960년대에 다수의 M7 프리스트를 획득하여 6일 전쟁, 소모전, 욤 키푸르 전쟁에서 사용했다. 이스라엘 방위군 북부 사령부 소속의 3개 M7 부대(제822, 827, 829 대대)는 골란 고원 작전을 지원했다.^[15]

서독의 Bundeswehr|분데스베어^de (연방군)는 127대의 프리스트를 최초의 자주포로 도입했다. 이들은 1956년에 실전 배치되어 1960년대 초반까지 사용되었다.

M7 프리스트는 초기에는 미국 육군을 위해 생산되었으나, 1942년 9월 영국 제8군에 90대가 무기 대여되었다. 기관총 좌석이 교회의 설교단과 닮았다는 이유로 영국군이 "프리스트"(성직자)라는 별명을 붙였다. 1942년 10월 제2차 엘 알라메인 전투에서 처음 실전에 투입되어 우수한 성능을 입증하자, 영국군은 M7의 추가 지원을 요청했고, 종전까지 수백 대가 지원되었다.

반면, 미군에서는 1944년 6월 노르망디 상륙 작전 이후에야 본격적으로 M7을 집단 운용하기 시작했다. 육군 기갑 사단 휘하의 자주포 대대에 배치된 M7은 높은 기동성과 넓은 차내 공간 덕분에 병사들에게 인기가 좋았다. 또한, M3 중전차 및 M4 중전차와 많은 부품을 공유하고, 야포와 같은 탄약을 사용했기 때문에 정비 및 보급이 용이하다는 장점도 있었다. M7은 한국 전쟁에도 참전했으며, 이후 이스라엘군에 공여되어 중동 전쟁에서도 활약했다.

6. 대중 매체에서의 등장

코만도에서 아리아스 전 대통령이 쿠데타에 대비하여 숨겨두었던 무기 중 하나로 등장한다.

랫 패트롤에서 독일 아프리카 군단의 디트리히 대위(Diedrich) 지휘 하의 전차량으로 등장한다. 독일군 돌격포 역할로 등장하기 때문에 오픈톱이 아닌, 윗면 장갑이 장착된 상태로 개조되었다. 링 마운트의 M2 중기관총은 건재하며, 도색은 다크 옐로우이다. 오프닝을 시작으로, 프로그램에서는 항상 2대씩 등장한다. 행진 간 사격을 하기 때문인지 포격이나 기총소사는 번번이 명중하지 못하고, 종종 기총과 수류탄만으로 무장한 랫 패트롤 지프에 역습당한다.

대일본 제국 유럽 전격 작전에서 연합군의 일원으로서 참전한 일본군에 배치된 M7이, 독일군 구축전차를 수평 사격으로 격파한다.

여기는 잘나가는 파출소 102권 2화 "고고 트위스터의 권" 마지막에 등장한다. 오오하라 부장이 "BUCHO"라고 마킹된 M7 자주포로 파출소를 파괴한다.

월드 오브 탱크에서 미국 자주포 M7 프리스트로 개발 가능하다. 관련형으로 영국 자주포 섹스톤 I 및 섹스톤 II가 등장한다. 섹스톤 자주포 참조.

배틀필드 1942에서 미국군・미국 해병대・영국군의 자주포로 등장한다.

토탈 탱크 시뮬레이터에서 미국의 자주포 PRIEST로 사용 가능하며, 캥거루 섹스톤도 사용 가능하다.

참조

_[1] 간행물 Blindorama : L'Argentine 1926–1945 Caraktère 2011-10
_[2] 웹사이트 Rearming Austria: WWII weapons https://wwiiafterwwi[...] 2015-06-14
_[3] 간행물 Micmac à tire-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide Caraktère 2014-08
_[4] 서적 M7 Priest 105mm HMC Osprey Publishing 2013
_[5] 문서 Icks, AFV No. 26
_[6] 문서 Bishop, p. 120.
_[7] 문서 Icks, R. ''Hellcat, Long Tom and Priest'' AFV Profile 26. Profile Publishing
_[8] 서적 Chamberlain & Ellis ''British and American Tanks of World War II'' 1969
_[9] 문서 Bishop, p. 121.
_[10] 서적 Six Armies in Normandy The Viking Press 1982
_[11] 문서 Advanced Squad Leader, British Vehicle Notes The Avalon Hill Game Co. 1988
_[12] 서적 Voices of the Bulge: Untold Stories from Veterans of the Battle of the Bulge MBI Publishing Company 2011
_[13] 웹사이트 The Korean War's Land Battle Legacy http://www.defenseme[...] 2016-03-30
_[14] 서적 M7 Priest 105mm Howitzer Motor Carriage https://books.google[...] Osperey Publishing 2016-03-31
_[15] 서적 Inside Israel's Northern Command: The Yom Kippur War on the Syrian Border https://books.google[...] University of Kentucky Press 2016-03-31
_[16] 웹사이트 militarymuseum.at Vehicle register http://www.militarym[...]
_[17] 웹사이트 https://www.moore.ar[...] 2024-08
_[18] 서적 World War II Tanks and Trucks https://books.google[...] The History Press 2012
_[19] 서적 A Fine Night For Tanks – The Road to Falaise Sutton Publishing Ltd. 1998
_[20] 문서 Advanced Squad Leader, British Vehicle Notes The Avalon Hill Game Co. 1988
_[21] 서적 Tanks Zenith Imprint 2004
_[22] 문서 Chamberlain & Ellis, p139

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